Ús en cascada de la bateria de fosfat de ferro de liti

En termes generals, la bateria de fosfat de ferro de liti retirada dels vehicles elèctrics encara té gairebé el 80 per cent de l'excedent de capacitat i encara hi ha un 20 per cent de la capacitat des del límit inferior del 60 per cent de la capacitat total de desballestament. Es pot utilitzar en ocasions amb requisits més baixos que l'energia elèctrica de l'automòbil, com ara vehicles elèctrics de baixa velocitat, estacions base de comunicació, etc., per realitzar l'ús en cascada de les bateries residuals. La bateria de fosfat de ferro de liti retirada dels automòbils encara té un alt valor d'utilització. El procés d'utilització en cascada de les bateries d'energia és el següent: reciclatge empresarial de bateries retirades - desmuntatge - proves i classificació - classificació per capacitat - reestructuració del mòdul de bateries. Sota el nivell de preparació de la bateria, la densitat d'energia residual de la bateria de fosfat de ferro de liti residual pot arribar a 60 ~ 90 Wh/kg i la vida útil de reciclatge pot arribar a 400 ~ 1000 vegades. Amb la millora del nivell de preparació de la bateria, la vida útil del reciclatge pot millorar encara més. En comparació amb la bateria de plom-àcid amb una energia de 45 Wh/kg i una vida útil d'unes 500 vegades, la bateria residual de fosfat de ferro de liti encara té avantatges de rendiment. A més, el cost dels residus de la bateria de fosfat de ferro de liti és baix, només 4000 ~ 10000 iuans/t, que té una gran economia.