Característiques de recuperació de la bateria de fosfat de ferro de liti

Creixement ràpid i gran volum de ferralla
Des del desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric, la Xina ha estat el mercat de consum més gran del món de fosfat de ferro de liti. Especialment del 2012 al 2013, va créixer a un ritme de gairebé el 200 per cent. El 2013, les vendes de fosfat de ferro de liti a la Xina van ser d'unes 5.797 t, que representaven més del 50 per cent de les vendes mundials.
El 2014, el 75 per cent dels materials de càtode de fosfat de ferro de liti es van vendre a la Xina. La vida teòrica de la bateria de fosfat de ferro de liti és de 7 a 8 anys (calculat per 7 anys). Es calcula que l'any 2021 es descartaran unes 9.400 tones de fosfat de ferro de liti. Si no es tracta una quantitat tan gran de residus, no només comportarà contaminació ambiental, sinó també malbaratament energètic i pèrdues econòmiques.
Dany important
Les substàncies químiques com el LiPF6, el carbonat orgànic i el coure contingudes en la bateria de liti i ferro fosfat s'inclouen a la llista nacional de residus perillosos. LiPF6 té una forta corrosivitat i és propens a descompondre's en HF quan s'exposa a l'aigua; Els dissolvents orgànics i els seus productes de descomposició i hidròlisi poden provocar una greu contaminació de l'atmosfera, l'aigua i el sòl, i suposar una amenaça per als ecosistemes; Els metalls pesants com el coure s'acumulen al medi ambient i, finalment, perjudiquen els humans a través de la cadena biològica; Una vegada que el fòsfor entra als llacs i altres masses d'aigua, és molt probable que provoqui eutrofització. Es pot veure que si la bateria de fosfat de ferro de liti residual no es recicla, farà molt mal al medi ambient i a la salut humana.